當(dāng)前，我國物流業(yè)處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整和動力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。全球新一輪科技革命，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇。互聯(lián)網(wǎng)不僅作為一種技術(shù)手段，更作為一種思維方式，深刻影響著物流行業(yè)。以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為重點的智慧物流，開辟了物流業(yè)發(fā)展新路徑。何為智慧物流？智慧物流是指以互聯(lián)網(wǎng)為依托，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智能化，提升物流運作效率和服務(wù)水平的新興業(yè)態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年國家各有關(guān)部門發(fā)布政策文件50多個，為智慧物流創(chuàng)造了良好政策環(huán)境。

運用信息技術(shù)提升服務(wù)能力

      新年伊始，圓通速遞推出的隱形面單服務(wù)成為解決用戶安全問題的“加密鎖”。1月8日，記者在圓通公司北京和平里網(wǎng)點看到，快遞面單上的收件方姓名被隱去一個字，手機號有4位數(shù)字也被“*”號代替。圓通速遞研發(fā)中心高級總監(jiān)譚書華介紹，目前隱形面單主要有三大“隱藏功能”，可實現(xiàn)對用戶手機號、姓名和地址信息的加密處理。隱去了部分信息是否影響派送？譚書華說，圓通快遞員可以通過公司自主研發(fā)的“行者”APP，直接撥號至收件人，充分實現(xiàn)了“對收件者智能送達，對不法分子智能屏蔽”的功能。

      中國倉儲協(xié)會副會長王繼祥認為，隱形面單服務(wù)的推出，正是中國快遞行業(yè)不斷提高信息化、科技化水平的結(jié)果，希望能在快遞行業(yè)盡快推廣。

      今年1月初，在中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2017全國物流企業(yè)信息化峰會”上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付發(fā)布了2016年物流信息化10大熱點，包括“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已經(jīng)上升到國家決策層面；物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化助力物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；物流平臺繼續(xù)成為資本密切關(guān)注的領(lǐng)域；物流平臺與物流企業(yè)的互聯(lián)互通是大勢所趨；無車承運人成為物流業(yè)發(fā)展的新話題；物流誠信平臺為失信聯(lián)合懲戒搭建了平臺；大數(shù)據(jù)是政府監(jiān)管方式轉(zhuǎn)變的方向；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為商用車具有競爭優(yōu)勢的賣點；智能物流裝備在物流行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛；區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用剛剛興起。

      崔忠付提出，2017年將是物流企業(yè)信息化的新起點。物流信息化將快速發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下4個方面：無車承運人試點將促進物流平臺建設(shè)；大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用將更加深入；物流云的發(fā)展是構(gòu)建物流新生態(tài)的基礎(chǔ)；區(qū)塊鏈技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越廣泛。如何利用信息化技術(shù)提升服務(wù)能力，轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，是關(guān)系物流企業(yè)能否轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵。

深度融合催生產(chǎn)業(yè)新模式

      當(dāng)前，我國物流業(yè)下行壓力較大，發(fā)展智慧物流成為新的增長點。智慧物流興起激發(fā)了商業(yè)模式創(chuàng)新和市場新進入者的參與，催生出互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+合同物流、互聯(lián)網(wǎng)+貨運經(jīng)紀、互聯(lián)網(wǎng)+庫存管理等新模式，成為物流業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的重要源泉。

      智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺是一家全國性網(wǎng)上綜合物流交易系統(tǒng)，經(jīng)過一年多發(fā)展，已實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的貨源、車源信息互通共享以及在線交易、在線支付、在線保險、在線跟蹤，網(wǎng)點覆蓋26個省份的700多個縣、區(qū)、市，企業(yè)、司機用戶接近50萬家，月交易額近億元。

      無論是靠物流起家的順豐速遞，還是依靠電商拓展物流的京東等企業(yè)，都在加速對智慧物流的探索。無人機、無人車、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術(shù)成為物流企業(yè)研發(fā)的核心。

      順豐速遞推出了大數(shù)據(jù)增值服務(wù)“數(shù)據(jù)燈塔”，不僅可以對用戶的客戶群體“畫像”，給出廣告投放區(qū)域建議，還能通過分析消費者訂單、地域分布及購買行為等大數(shù)據(jù)，作出分倉備貨方案，并提供消費者口碑分析，實現(xiàn)智能分析和智能分配。順豐相關(guān)負責(zé)人介紹，目前“數(shù)據(jù)燈塔”融合了順豐內(nèi)外部的海量數(shù)據(jù)，已覆蓋服裝、鞋靴、母嬰、美妝、生鮮、家電等多個行業(yè)。

      業(yè)內(nèi)專家指出，智慧物流可分為基礎(chǔ)期、導(dǎo)入期、成長期和發(fā)展期等幾個階段。基礎(chǔ)期以智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，包括設(shè)施設(shè)備機械化、自動化和標準化，以及物聯(lián)網(wǎng)、智能終端、智能倉庫等在內(nèi)的推廣應(yīng)用。導(dǎo)入期以智慧物流互聯(lián)互通為主，借助基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)物流在線化和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。目前，我國正處于從基礎(chǔ)期向?qū)肫谶^渡的重要階段。下一步，還可以深度融合，改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運營模式，為消費者、客戶以及企業(yè)自身創(chuàng)造增量價值。